شرکت مدیران خودرو طی سال‌های اخیر نسخه‌ی فیس‌لیفت کراس‌اوور کوچک خود را با نام ام‌وی‌ام X55 پرو روانه بازار کرد.

خودرویی که جایگزین نسخه‌ی قبلی یعنی X55 شده است.

این کراس‌اوور در بازار جهانی با نام چری تیگو 5X شناخته می‌شود و نخستین‌بار در سال ۲۰۱۷ وارد بازار چین شد.

نسخه ابتدایی این خودرو در سال ۱۳۹۸ وارد بازار ایران شد و حالا نسخه‌ی پرو، با چهره‌ای مدرن‌تر و مشخصات فنی بهبود یافته، سعی دارد جایگاه قبلی خود را در بازار بازیابی کند.

ام‌وی‌ام X55 پرو از یک پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

این موتور از نظر عملکرد، برای یک کراس‌اوور شهری و خانوادگی قدرتی قابل‌قبول ارائه می‌دهد و در استفاده‌های روزمره، پاسخ‌گویی خوبی دارد.

در نسخه‌ی جدید، گیربکس دوکلاچه قبلی با یک جعبه‌دنده اتوماتیک CVT جایگزین شده است.

این تغییر باعث بهبود نرمی تعویض دنده‌ها، کاهش مصرف سوخت و روان‌تر شدن تجربه رانندگی در ترافیک‌های شهری شده است.

وزن خالص این خودرو حدود ۱۴۳۹ کیلوگرم اعلام شده است.

بر اساس تجربه‌های کاربران و بررسی‌های مستقل، می‌توان تخمین زد که شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۱.۵ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن کمتر از ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد.

این میزان مصرف، برای خودرویی با موتور توربو و جعبه‌دنده CVT، رقابتی و منطقی محسوب می‌شود.

از نظر استانداردهای آلایندگی، X55 پرو با وجود موتور توربو، موفق شده است با استفاده از تکنولوژی‌های جدید، سطح انتشار آلاینده‌ها را کاهش دهد.

همچنین سیستم خنک‌کاری بهینه موتور، عملکرد یکنواخت‌تری در شرایط رانندگی مختلف تضمین می‌کند.

در مجموع، مشخصات فنی X55 پرو برای مصرف‌کننده‌ای که به دنبال یک کراس‌اوور جمع‌وجور شهری با توان مناسب و مصرف منطقی است، کاملاً قابل‌قبول و به‌روز تلقی می‌شود و می‌توانید به راحتی این ماشین را از ام وی ام 374 دریافت کنید.

طراحی، کابین و امکانات رفاهی X55 پرو

ام‌وی‌ام X55 پرو در بخش طراحی بیرونی نسبت به نسل پیشین خود دگرگونی محسوسی را تجربه کرده است.

این فیس‌لیفت جدید شامل جلوپنجره‌ای با طراحی تازه، سپرهای بازطراحی‌شده و چراغ‌هایی با گرافیک مدرن‌تر می‌شود.

در قسمت جلو، نوارهای تزئینی قرمز رنگ به‌صورت هنرمندانه‌ای در بخش‌هایی از سپر، جلوپنجره و حتی در ناحیه مه‌شکن‌ها کار شده که ظاهری اسپرت‌تر و جوان‌پسند به خودرو بخشیده است.

در نمای عقب نیز شاهد به‌روزرسانی‌هایی در گرافیک داخلی چراغ‌ها و فرم سپر هستیم که خودرو را از نظر ظاهری هماهنگ‌تر و جذاب‌تر کرده است.

بیشترین تحولات در فضای داخلی خودرو دیده می‌شود.

طراحی کابین به‌طور کلی بهبود یافته و حالا از داشبوردی مشابه با چری تیگو ۷ استفاده می‌کند.

در مرکز داشبورد یک نمایشگر عریض و ایستاده ۲۵ اینچی قرار گرفته که ظاهر کابین را مدرن‌تر کرده و کاربری آسان‌تری برای سرنشینان فراهم کرده است.

استفاده از متریال چرمی در ناحیه میانی داشبورد و بهره‌گیری از نورپردازی قرمز رنگ در کابین، هم‌راستایی خوبی با رنگ‌آمیزی بیرونی خودرو ایجاد کرده و حس اسپرت و لوکس بیشتری به فضا داده است.

از نظر فضای بار، حجم صندوق عقب حدود ۳۷۰ لیتر اعلام شده است.

این میزان برای سفرهای کوتاه و خانواده‌های کم‌جمعیت مناسب به نظر می‌رسد، اما شاید پاسخگوی نیاز خانواده‌های پرجمعیت یا سفرهای طولانی نباشد.

ام‌وی‌ام X55 پرو در بخش امکانات رفاهی نیز نسبت به گذشته ارتقاء یافته است.

وجود نمایشگر بزرگ‌تر برای سیستم مولتی‌مدیا با پشتیبانی از اتصال تلفن همراه و اشتراک‌گذاری محتوا، سیستم تهویه دیجیتال تک‌کاناله با پنل لمسی، فیلتر تصفیه هوا برای بهبود کیفیت هوای داخل کابین، از جمله ویژگی‌هایی هستند که به آسایش سرنشینان کمک می‌کنند.

خودرو به ترمز پارک برقی و سیستم Auto Hold مجهز شده که در ترافیک‌های شهری بسیار کارآمد ظاهر می‌شود.

شیفتر الکترونیکی با طراحی ساده و امروزی، همراه با قابلیت تعویض دنده الکتریکی، به راننده امکان استفاده آسان و دقیق از گیربکس را می‌دهد.

دوربین دید عقب و دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت بالا نیز در این خودرو تعبیه شده‌اند تا فرآیند پارک کردن و رانندگی در فضاهای محدود به شکل ایمن‌تری انجام شود.

مقایسه ام‌ وی‌ ام X55 پرو با X55 قدیمی

ام‌ وی‌ ام X55 پرو نسخه فیس‌ لیفت و ارتقا یافته‌ ی مدل قبلی خود یعنی X55 معمولی محسوب می‌ شود.

در نمای بیرونی، تفاوت‌ هایی مانند جلو پنجره جدید، سپر باز طراحی‌ شده، چراغ‌ های مدرن‌ تر و استفاده از تزئینات قرمز در مدل پرو باعث شده ظاهر خودرو اسپرت‌ تر و امروزی‌ تر شود.

طراحی داخلی با نمایشگر بزرگ‌ تر، داشبورد به‌ روز، و نورپردازی داخلی حس بهتری از کیفیت و مدرنیته را منتقل می‌کند چیزی که در مدل قبلی کمتر دیده میشد.

از نظر فنی، مهم‌ ترین تفاوت در نوع گیربکس است.

در X55 قدیمی از گیربکس دوکلاچه (DCT) استفاده شده بود که در برخی موارد با لگ یا ضربه در تعویض دنده‌ ها همراه بود.

در نسخه پرو، گیربکس CVT جایگزین شده که تجربه رانندگی نرم‌ تر و بی‌ صداتری را در ترافیک شهری فراهم می‌ کند.

بهینه‌سازی‌ هایی در عملکرد موتور، سیستم تهویه و امکانات رفاهی باعث شده X55 پرو خودرویی منطقی‌ تر و به‌ روزتر برای مصرف‌ کنندگان ایرانی باشد.

مزایا ام‌ وی‌ ام X55 پرو

• طراحی مدرن‌ تر و به‌ روز نسبت به نسخه قبلی
• موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژ با قدرت مناسب برای استفاده شهری
• جعبه‌ دنده CVT جدید با تعویض دنده نرم‌ تر و مصرف سوخت کمتر
• نمایشگر بزرگ ۲۵ اینچی در داشبورد برای تجربه کاربری بهتر
• استفاده از متریال چرمی و نورپردازی اسپرت در کابین
• سیستم تهویه دیجیتال با فیلتر تصفیه هوا برای کیفیت بهتر داخل خودرو
• ترمز پارک برقی و سیستم Auto Hold برای راحتی در ترافیک
• دوربین عقب و دوربین ۳۶۰ درجه برای پارک ایمن‌ تر
• مصرف سوخت منطقی و رقابتی برای کراس‌ اوور های شهری
• وزن سبک و ابعاد مناسب برای رانندگی شهری و پارک آسان

معایب ام‌ وی‌ ام X55 پرو

• حجم صندوق عقب نسبتا کم (حدود ۳۷۰ لیتر) برای خانواده‌ های پرجمعیت
• شتاب متوسط و نه چندان بالا (حدود ۱۱.۵ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر)
• سیستم تعلیق کمی خشک‌ تر نسبت به برخی رقبا در همین رده
• نبود امکانات رفاهی پیشرفته‌ تر در نسخه پایه
• گیربکس CVT ممکن است برای برخی رانندگان جذابیت کمتری نسبت به دوکلاچه داشته باشد
• کیفیت متریال داخلی در برخی بخش‌ ها می‌ توانست بهتر باشد
• سیستم‌ های ایمنی و کمک راننده محدودتر نسبت به خودروهای هم‌ رده
• صدای موتور توربو در دورهای بالا ممکن است کمی مزاحم باشد
• برخی کاربران از نرم‌ افزار سیستم مولتی‌ مدیا گزارش مشکلاتی داده‌ اند
• قیمت نسبت به نسخه قبلی کمی افزایش یافته است

آیا ام‌ وی‌ ام X55 پرو برای خانواده مناسب است؟

ام‌ وی‌ ام X55 پرو با طراحی جمع‌ و جور و امکانات رفاهی مناسب، گزینه‌ ای خوب برای خانواده‌ های کوچک و متوسط است.

فضای داخلی راحت، سیستم تهویه پیشرفته و فناوری‌ های کمک راننده، سفرهای روزمره را آسان و دلپذیر می‌ کند، اما حجم صندوق عقب محدود ممکن است برای خانواده‌ های پرجمعیت یا سفرهای طولانی چالش‌ ساز باشد.

تجربه رانندگی با X55 پرو از زبان کاربران واقعی

کاربران ام‌ وی‌ ام X55 پرو عموماً از نرمی رانندگی، پاسخگویی مناسب موتور و مصرف سوخت بهینه آن رضایت دارند.

آنها بهبود گیربکس CVT را نسبت به نسخه قبلی مثبت ارزیابی کرده و عملکرد سیستم‌ های ایمنی و کمک‌ راننده را در شرایط شهری کارآمد می‌ دانند.

با این حال، برخی کاربران به صدای موتور در سرعت‌ های بالا و فضای محدود صندوق عقب اشاره کرده‌ اند که می‌ تواند برای برخی افراد نکته منفی باشد.